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迎接5G時代 日立電梯加速發力后電梯藍海市場

評論:36 | 瀏覽:69 | 發布時間:2019/12/16 11:02:25


盡管2018年中國的電梯市場仍保持了小幅增長,但市場需求由房地產高速增長帶來的新機增量驅動轉變為存量驅動已成為行業共識。如今擺在所有電梯制造商面前的問題是,如何從巨大的存量市場中挖掘出新的利潤增長點?

日立電梯的選擇是將服務做到極致,一方面,提供從安裝到維保,再到更新、改造等全生命周期的原廠服務;另一方面,利用長期以來在行業積累的先進技術和智能服務信息平臺,不斷提升產品的智能化水平。與此同時,緊跟5G商用步伐,進一步構建智慧建筑、智慧社區乃至智慧城市,最終解決社會課題、推動可持續發展。

從傳統制造商轉向服務提供商

統計表明,國內在用電梯臺量已超過628萬臺,2019年或突破700萬臺,電梯保有量、年銷售量均居世界首位。雖然房地產業的轉型升級使電梯企業發展速度放緩,但巨大的電梯存量帶來持續、穩定增長的電梯后市場,包括電梯的更新、改造、加裝、維保,成為行業藍海。

目前,國內進入更新改造周期的老舊電梯臺量不斷擴大。2019年,超過15年的在用電梯總量超過50萬臺。而自1995年至今,日立電梯銷量已超過76萬臺,也在逐步進入電梯更新改造期。

不僅如此,基數龐大的老舊住宅、不斷提升的老齡人口數量,以及不斷出臺的惠民與加裝補貼政策,也為電梯市場提供了潛在的成長空間。

2018年、2019年“加裝電梯”連續兩年被寫入國務院政府工作報告,從“鼓勵有條件的加裝電梯”到“支持加裝電梯”,政府越發重視,各省市更加積極的出臺加裝補貼政策來推進這項民生工程。

事實上,無論是更新、改造還是加裝、維保,在背后支撐的都是智能技術。早在2013年,日立電梯就開始布局大數據,希望通過大數據的分析不斷對產品的設計、制造、服務進行改進。

現在,通過大數據的人工智能分析技術,結合電梯的運行頻率、使用環境、故障情況、遠程遙監系統檢測結果、部件壽命等情況,系統能夠根據電梯核心部件的設計壽命和設計運行次數進行統計分析,實現電梯故障預診斷。對到達設計壽命和運行次數的零部件,系統將指引相關工程師在日常保養中對其進行重點檢查和確認,并提前更換相關零部件,使過去傳統的保養變得更加高效、科學,讓電梯一直保持在良好的運轉狀態之中。

截至目前,超過22萬臺日立電梯安裝了電梯遠程遙監終端,數量居行業之首,大數據系統24小時不間斷監測每臺日立電梯的運行狀況。

正如日立電梯(中國)有限公司工程總部總經理徐俊杰所言,“電梯新增市場總有一天會飽和,還是要靠服務來競爭,最核心的還是質量和安全”。

5G商用帶來新的發展機遇

在北京市西小口東升科技園,時常可以看到賽格威配送機器人自己乘坐電梯穿梭于各個樓層,將快遞、外賣送達到用戶手中,而這正是基于機器人與日立電梯建立了信號通信對接,從而在樓宇內實現智慧無人配送。

隨著國內外機器人市場的蓬勃發展,機器人垂直移動的需求也不斷增多。為順應這一需求,日立電梯對機器人接口進行了定制開發,成為電梯行業內首個打通服務機器人垂直移動通道的公司之一,解決方案適用于送餐、引導、搬運等多種服務機器人。

當然,這只是日立電梯智慧樓宇解決方案中很小的一個環節,日立電梯的智能樓宇系統能夠將智能家居、物聯網+、生物識別、二維碼等前沿技術整合為一體,為不同的建筑提供定制化的樓宇立體交通解決方案,為更多樓宇電梯場景帶來高附加價值的智能產品和服務。

住建部標準定額司副司長韓愛興曾公開表示,國家一直鼓勵和參與智慧建筑的發展和創新,并把智慧建筑作為重點創新方向來推進。

更為利好的是,就在上個月,國家工信部部長苗圩表示,2020年我國將大規模投入建設獨立組網的5G網絡。這意味著,今后更多高可靠、低延時和海量的機器連接應用的需求都能夠依靠獨立組網的5G來實現。

相比關注人與人之間通信的4G,5G更關注人與物、物與物之間的通信。可以預見的是,5G約80%的應用都將是物與物的通信,也就是萬物互聯。

未來,電梯不僅能與樓宇門禁、閘機、攝像頭、派送機器人、安防機器人等設備交互,智慧樓宇之間的互聯,乃至整個智慧城市生態圈的構筑,都將具有廣闊的市場空間,而在智慧樓宇領域深耕多年的日立電梯或將迎來新的歷史機遇。


安徽奧里奧克科技股份有限公司

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公司經過近20年的發展,已成為集電梯銷售、安裝、維保、舊樓加裝電梯、立體車庫相關業務、系統集成、弱電工程業務及軟件開發和互聯網平臺運營服務三大業務板塊為主的高新技術企業。

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